另外拼凑的与小本子的也有区别，首先是驱动，小本子的可以两轮驱动，刘海这个单独驱动后轮。
小本子的有倒挡，刘海这个没有，还有挎斗的位置，小本子的是在左边，刘海弄的在右边。
档位布局是四个档位，一个空挡，三个前进档，比小本子的少一个倒挡。
控制也与小本子的有差别，更加类似与八十年代嘉陵125的那种。
三个下属看着零部件图纸，感觉与现在厂子生产的不一样，不过三人没有说什么，反正是试验，不行的话再来就是了。
于是各个车间都能看到刘海忙碌的踪影，翻砂车间这边有维修科的人的踪影，各种零部件的模具，车床车间，铣床车间，镗床车间，磨床车间也有。
刘海一般都是别人休息的时候用他们的设备，三个属下也是屁颠屁颠的。
刘海看着自己敲出来的油箱，很是满意，现在油箱还是两半，然后开始焊接，电焊现在刘海已经用的很顺手了，车子大梁都是刘海焊接的。
三个属下做的更多的是打磨，抛光以及铸造等等的，这一辆摩托车没有采用什么新材料，采用的都是摩托车厂自己的材料，只是变速箱改动了一下。
钢圈采用的钢丝的，钢丝的最皮实，铝合金的轮毂，等后面再说。
厂子里面大部分人也知道维修科弄了一个旧发动机，自己拼凑一辆摩托车，大部分人私底下并不看好。
就连厂长等人都不看好，这可是摩托车，有个旧发动机就想凑一辆摩托车，哪里有那么简单的事情。
不过刘海在厂子里面，随便怎么玩都可以，就刘海弄的这个蜂窝煤机器，就这个功劳，在厂子混一辈子，都没人说什么，哪怕是下一任厂长，下下一任，更别说还有体育获奖的。
一句话，只要刘海不给厂子造成重大损失，啥都好说。
一个星期，零部件都没有搞完，因为有些零部件麻烦，比如减震，这个与厂子制造的不一样，所以要自己搞。
还有车龙头，把手等等的，都需要自己弯管，油门线的长度，刹车等等的。
刘海很怀念加工中心，有那玩意，自己一个人一个星期就可以搞出来，升级机器提高工作效率等等再说，反正现在升级太早了，原材料也没有那么多。
七月，摩托车厂的三个新车间开始试生产了，生产包括手动压煤器，机器压煤器，蜂窝煤炉子，蜂窝煤生产这个不做了，煤球厂的设备换了，开始生产蜂窝煤，上面两手抓，第一是增加蜂窝煤的推广，第二是减少煤球的供应量。
京都一机部的领导参加了开工仪式，刘海混在人群里面鼓掌，侯建设正式到新车间当车间主任去了，刘海正式晋升为维修科副科长（代理科长）职位。
“不错啊，小刘同志。”京都一机部的领导到了维修科，看着这摆放整齐的各种工具，零件，工具虽然旧了一些，但是都清理的十分干净。
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